福州城区内河沿线6座桥梁展开整体抬升

文博桥已整体抬升0.55米。记者 陈暖 摄

记者11日从福州城投集团所属市城乡建总获悉，由于桥下净高不足影响游船通行，一场内河旅游沿线桥梁整体抬升工程正全面铺开。目前，涉及改造的6座桥梁中，晋安河文博桥、台屿河洪湾路桥、白马河上海新村桥3座桥梁已“长高”，今年底前，该项目将全面完成。

文博路与象园路相交处，“长高”后的文博桥静静站立在晋安河上，车辆行人有序通行，两侧市政道路也铺装一新。

“这座桥原先的桥下净高无法满足游船的通航需要。”市城乡建总该项目负责人告诉记者，为让游船能安全过桥，结合桥梁为系杆拱桥的特点，整体顶升改造全面展开。

据了解，文博桥全长52.7米，总宽18米，为了让这个总重近1100吨的大家伙在短时间里“长高”，相关施工人员花费了不少功夫。

“和整体拆除重建相比，旧桥抬升更经济实惠，更具性价比。”该负责人告诉记者，“和‘架新桥’动辄半年的工期相比，‘抬旧桥’的工期仅需要2个月。”

一个个能撑起百余吨重量的千斤顶，是桥梁“长高”的秘诀所在。施工时，需将其放置在桥台上，然后集中“发力”，一点点举起桥梁。

多个千斤顶一起“托举”，该如何保证“举重”过程的安全与平衡？“从开工到完工，都有全过程数控系统的管控。”该负责人告诉记者，每个千斤顶上，都装有传感器，和数控系统联动，每次的“托举”，都有水平、前后、左右的全过程监测，确保同时发力，顶升高度也保持一致。

“长高”0.55米，垫石、台背加高，伸缩缝、支座更换，桥面铺装，人行道顺接，排水系统梳理……如今，净高达2.2米的文博桥已顺利完成抬升，在垫石、支座的“守护”下，静待游船的到来。

据了解，除已改造完成的3座桥梁外，目前，台屿河东岭路桥、凤坂河鼓一花园桥与福新路桥等3座桥梁的改造工作正加快进行，创新采用的超薄千斤顶也将上岗。

按计划，今年底，内河旅游沿线桥梁改造工程将全面完成，串起畅通水路。（记者 孙漫）